헤이세이 지쿠호 철도 이타선

3. 역사

이타선은 원래 지쿠호 본선의 지선으로 건설되었으며, 지쿠호 탄전에서 석탄을 운송하는 역할을 담당했다. 처음에는 지쿠호 광업 철도(이후 지쿠호 철도|筑豊鉄道^일본어로 개칭)에 의해 건설되어 노가타역과 가나다역을 연결했다. 1897년 규슈 철도에 합병되었고, 1899년 이타역(현재의 다가와이타역)까지 연장되었다. 1907년에는 국유화되어 일본 제국 철도에 합병되었다.

1911년에는 복선화되었으나, 지쿠호 탄전의 쇠퇴와 함께 이용객이 감소하여 JR 규슈는 이타선을 이토다선, 다가가와선과 함께 헤이세이 지쿠호 철도로 이관했다.^[4] 헤이세이 지쿠호 철도로 전환된 후에도 일본 화물 철도의 화물 열차가 운행되었으나, 2004년 3월에 중단되었다.

이후의 자세한 연혁은 아래와 같다.

3. 1. 초기 역사 (규슈 철도 합병 이전)

3. 2. 규슈 철도 합병 및 국유화

3. 3. 일본국유철도 (국철) 시대

3. 4. 헤이세이 지쿠호 철도 전환

4. 운행 형태

이 노선은 전철화되어 있지 않으며, 전 구간이 단선이다. 일부 열차는 가나다역에서 이토다선을 경유하여 다가와고토지역까지 운행한다.^[1]

주간 시간대에는 1시간에 2편 운행하며, 이 중 1편은 타가와선과 직통하여 노가타역 - 유쿠하시역 구간을, 다른 1편은 이토다선과 직통하여 노가타역 - 타가와고토지역 구간을 운행한다. 2013년 3월 16일 시간표 개정으로 평일 아침에도 이토다선 직통 열차가 설정되었으나, 2021년 3월 13일 시간표 개정으로 평일, 토요일, 일요일, 공휴일 모두 동일한 시간표로 편성되어 아침의 이토다선 직통 열차는 없어졌다. 새벽이나 오전, 야간에는 카네다역 시발/종착 열차가 수 편 운행되고 있다.

이토다선, 타가와선 모두 원맨 운전을 실시하고 있다.

5. 역 목록

모든 역은 후쿠오카현에 있다.

6. 폐지 구간

• 나카이즈미역 - (화) 후지다나역 - (화) 히야케역^[1]
• *: 후지다나역은 현재의 후지다나역과는 별개이다.
• 나카이즈미역 - (화) 오기 제1역^[1]
• 나카이즈미역 - (화) 오기 제2역^[1]
• 아카이케역 - (화) 아카이케 탄광역^[1]
• 카네다역 - (화) 호리카와역^[1]
• 카네다역 - (화) 호조역^[1]

참조

_[1] 웹사이트 平成筑豊鉄道全駅時刻表 直方 → 金田 → 田川伊田 → 行橋・金田 → 田川後藤寺 http://www.heichiku.[...] 平成筑豊鉄道 2019-05-03
_[2] PDF 線路施設・運転の概要（平成３１年３月末現在） https://wwwtb.mlit.g[...] 国土交通省九州運輸局
_[3] 문서 特定地方交通線の中で第三セクター転換後に複線化された路線は[[伊勢鉄道伊勢線]]、[[愛知環状鉄道線]]などがある。
_[4] 서적 JR気動車客車編成表 90年版 ジェー・アール・アール 1990-08-01
_[5] 뉴스 JRダイヤ改正で増発や新駅設置 交通新聞社 1990-03-24
_[6] 뉴스 4新駅開業でダイヤ改正 平成筑豊鉄道 来月1日から 交通新聞社 1990-09-17
_[7] 뉴스 伊田線に来月下伊田駅開業 平成筑豊鉄道 交通新聞社 1992-03-27
_[8] 뉴스 「田川市立病院駅」が開業 通院患者の利用に対応 平成筑豊鉄道 西日本新聞社 1999-03-14
_[9] PDF 伊田・糸田・田川線　駅ナンバリングの導入について http://www.heichiku.[...] 平成筑豊鉄道 2019-09-13